怀密线北京北站开通时速160公里全程票价12元

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怀密线北京北站开通地铁设专用进出站口

怀密线北京北站开通,车站设置市郊铁路专用通道方便市民乘车;全程票价12元

怀密线采用与城市轨道交通一致的票制票价,北京北站至古北口站全程票价12元,北京北站至雁栖湖站票价9元,北京北站至昌平北站票价7元。

“当时长庆油田正在推行数字化,但要学会这套操作系统,对我来说却感觉像老虎吃天一样无处下口。”刘玲玲说。

市郊铁路东北环线预计年底实现开通

赵立坚回应称,请加拿大也回答我几个问题,加拿大领导人作出上述表态时,需要想一想,为何加拿大是唯一在这件事上“遵守”与美国引渡条约的国家。“是美国的其他盟国都不遵守条约义务吗?不是,是他们不愿卷入美国这个肮脏的阴谋,是他们不愿以本国人民利益为代价去满足美国的一已私利。”

“以前几乎没接触过电脑,甚至连开机按钮在哪里也找不到。一起转岗来的同事,平均年龄超过了四十岁,对着电脑也是大眼瞪小眼。”刘玲玲说,不学不行,未来就是要用这小小的鼠标去管理大油田。

昨日记者在北京北站看到,相关部门已经对车站进行市郊铁路适应性改造,设置市郊铁路专用通道,方便市民乘车。据了解,怀密线北京北站进出站口由国铁地下一层出站口改造而成,从北京北站站前广场乘坐广场电梯下负一层即可到达,无需进入北京北站候车厅,极大缩短了乘客进站的走行距离。

此外记者在现场注意到,和其他站台不同,怀密线的专用站台上还设置了类似地铁站的屏蔽门。

在她看来,中国钢铁行业未来发展方向,应以深化供给侧结构性改革为主线,以改革创新为根本动力,实现钢铁现代化的发展目标,本次年会将成本管控与对标作为新内容列入讨论,很及时也很有必要。

市郊铁路怀密线是国家发改委第一批市域(郊)铁路试点项目,2017年底开通黄土店至怀柔北段,2019年4月全线贯通,2019年12月引入清河站,昨日引入北京北站。

2009年,长庆油田加快冲刺五千万吨目标,全力推进油气业务发展,她所在的单位要重组整合,她主动请缨“吻别”焊枪,转战采油一线。

这些年,刘玲玲完成了从“焊花”到“采油花”再到一名管理者的三次华丽转身,先后获得了“全国劳动模范”“全国三八红旗手”等多项荣誉,以她名字命名的“刘玲玲班站”成为中国石油十大班站之一。(完)

当焊工的14年里,刘玲玲带领团队行程数十万里,焊接管线长度能从西安往返北京一个来回,完成大小焊口5万多个,合格率100%。(资料图) 受访者供图 摄

怀柔-密云线全线贯通,全长135.6公里,设黄土店、昌平北、范各庄(后改名雁栖湖站)、怀柔北、黑山寺、古北口6站。

乘坐地铁前往北京北站的乘客从地铁出站后也无需移步至地面层,直接从地铁2、4号线A1、A2出入口和地铁13号线E2、F1出入口刷卡出站后,在负一层出站通道按照引导标识,即可到达怀密线进出站口。车站内有市郊铁路引导标识,坐地铁刷卡出站后在负一层按照市郊铁路引导标识,就能快速到达怀密线进出站口。

“天行健,君子以自强不息。”同困难作斗争,是物质的角力,也是精神的对垒。在斗争中凝结升华的伟大抗疫精神,是我们不畏艰险战“疫”到底的强大动力,更是我们无惧风浪、砥砺前行的坚实支撑。当前,世界百年未有之大变局加速演进,国内改革发展稳定任务艰巨繁重,我国正处于实现中华民族伟大复兴关键时期。擦亮精神底色,激扬精神力量,在任何困难和风险面前都从来不放弃、不退缩、不止步,百折不挠为自己的前途命运而奋斗,这样的民族必将步履铿锵、拥抱光明前景,是任何人任何势力都无法阻挡的。

昨日早上6点32分,随着第一班市郊铁路怀密线列车驶出北京北站,市郊铁路怀密线北京北站正式开通运营。开通后,从中心城区出发,一个半小时左右就能抵达怀柔科学城。至此,怀密线服务范围已经覆盖了西城区、海淀区、昌平区、怀柔区、密云区五区,运营总里程144.6公里,车站7座,同时实现与城市轨道交通网络多条线路衔接融合。

怀柔-密云线开通运营黄土店至怀柔北站,全长79公里,设黄土店、昌平北、怀柔北车站3座。

他认为,产业互联网平台给企业带来的直接好处:采购端——降低采购成本,提升采购效率;物流端——降低物流成本,提升管理效能;销售端——提升客户服务水平,推动效率变革;金融端——促进产业与金融良性互动。

为助力钢铁业降本增效,引导产业转型升级,实现再生产业绿色化、循环化、专业化发展,莱月再生打造再生产业互联网服务平台,运用区块链、云计算、人工智能、科技金融等前沿技术为再生资源行业提供一站式产业互联网服务,促进行业客户直接交易和资源高效对接。(完)

刘玲玲说,父亲当时半劝解半鼓励地对她说,“当工人不丢人,360行行行能出状元。好工人靠好技术支撑,好技术要靠勤学苦练才能换来。”

怀柔-密云线引入清河站,全长133.4公里,设清河、昌平北、雁栖湖、怀柔北、黑山寺、古北口6站。

今年,怀密线沿线两侧还开展了可视区造林绿化、环境美化工作,助力推动沿线区域生态旅游等绿色产业发展。此外,怀密线沿线各站交通接驳条件也不断优化,提升了乘客乘坐市郊铁路的便捷性和通达性。

记者了解到,市郊铁路是城市公共交通体系的重要组成部分,北京市将进一步加快推进市郊铁路规划建设工作,东北环线预计今年年底实现简捷开通,市郊铁路线网规划、市郊铁路三年行动计划研究成熟后也将陆续发布。

工业和信息化部工业文化发展中心政策规划部主任李伟说,钢铁企业的数字化改革,能够帮助钢铁行业建立一个标准化、网络化、数字化的体系,优化物流体系,同时减少钢铁行业中的链条层级。这些都使得钢铁行业中的企业能够更有效的管控成本,在优化管理的同时产生数据积累,而大数据分析能更好的做出智能化的决策导向,优化产业链条的资源配置。

赵立坚指出,中方在孟晚舟事件上的立场是明确的、坚定的。必须强调,在已经披露的事实和众多疑点前,无论加政府如何掩盖真相、误导公众,都绝不会改变孟晚舟事件的政治性质,也绝不会改变加政府在这一事件中扮演美方帮凶和马前卒的不光彩角色。

“产业互联网基于产业链的科技赋能,是能够帮助钢铁企业提高数字化、智能化水平,实现‘降本增效’的”。他说。

从此,刘玲玲便认真学习,刻苦练习。火红的焊花溅落在脸上、脖子上,烫得钻心疼,她强忍着眼泪继续干。

刘玲玲(右)正和工友检修器械。(资料图) 受访者供图 摄

中国钢铁工业协会副会长兼秘书长屈秀丽发表演讲。杨伏山 摄

怀密线沿线分布了多个景区,市民乘客将途经雁栖湖国际会展中心、北京印和密云水库等著名景观,沿线还有蟒山国家森林公园、明十三陵、慕田峪长城、雁栖湖、红螺寺、青龙峡、云蒙山、黑龙潭、桃源仙谷、古北水镇等多个景区,也被网友称为了“又一列开往春天的列车”。

地铁为怀密线设专用进出站口

赵立坚说,我们注意到,越来越多加拿大国内有识之士公开要求加政府独立自主作出释放孟晚舟的决定,这其中有政要、律师、法官和前外交官等。我们奉劝加领导人多听听他们的正义和理智的呼声。(完)

精神是一个民族赖以长久生存的灵魂。“唯有精神上站得住、站得稳,一个民族才能在历史洪流中屹立不倒、挺立潮头。”面对突如其来的疫情,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,举国同心、众志成城,亿万人民谱写了威武雄壮、气壮山河的凯歌,为以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神注入新的内涵,成为抗疫决胜的“硬核”支撑。正如习近平总书记所指出的,“伟大抗疫精神,同中华民族长期形成的特质禀赋和文化基因一脉相承,是爱国主义、集体主义、社会主义精神的传承和发展,是中国精神的生动诠释,丰富了民族精神和时代精神的内涵。”

根据最新公布的怀密线列车时刻表,目前每天共有6个车次从北京北发车。其中最早的一班车是6点32分发车的S501次,终点站是怀柔北站。记者注意到,目前每天各有2对列车跑全程(北京北站至古北口站与古北口站至北京北站),其余列车的运行区间为北京北站—怀柔北站。

刘玲玲说:“工作期间对家人照顾不周,尤其是今年正在上高三的儿子,陪伴确实太少。希望以后能有时间,好好履行一个妻子和母亲的责任,为父母敬孝。”

冶金工业经济发展研究中心主任冯超接受记者采访。杨伏山 摄

“怀密号”时速160公里

怀柔-密云线进一步延伸至北京北站,全长144.6公里,设北京北、清河、昌平北、雁栖湖、怀柔北、黑山寺、古北口7站。

在这次表彰大会上,习近平总书记向钟南山等抗疫功勋模范人物颁授勋章奖章。庄严而温暖的一幕,成为对抗疫英雄的最高礼赞,启示着榜样的意义、精神的价值。伟大的斗争,能够写下彪炳史册的篇章,迸发激荡人心的精神力量。砥砺于磨难,丰富于实践,成长于斗争――秉持在战“疫”中锻造的信念,弘扬在斗争中淬炼的精神,我们必将在新长征路上征服一个个“娄山关”“腊子口”,夺取一个又一个新的胜利。

当天,由冶金工业经济发展研究中心主办的“数字化下的成本管控与对标暨2020年钢铁企业成本信息网年会”在厦举办,工信部专家、互联网专家和优质企业财务、环保及信息化部门官员等受邀莅会就此主题展开深入探讨。

中国钢铁工业协会副会长兼秘书长屈秀丽称,面对新冠疫情,中国钢铁行业在国家稳定经济、减税降费、复工复产等一系列宏观政策支持下,总体保持了相对良好的运行态势,为中国经济复苏提供了重要支撑。

交通部门提示,疫情防控期间出行,乘客需要遵从车站及列车防疫相关要求,戴好口罩,安全出行。

市郊铁路怀密线发展历程

怀密线引入北京北站工程自清河站至北京北站(与京张高铁共用车站),长度11.2公里,设北京北站1座车站。怀密线引入北京北站后,可加强昌平新城、怀柔科学城与中心城区的快速轨道交通联系,进一步发挥市郊铁路对促进平原新城和生态涵养区发展、服务重点功能区建设的重要意义。

“干一行爱一行。”是刘玲玲职业生涯的真实写照。2018年,在采油一线工作了9年的刘玲玲转岗成为作业区党总支书记。

怀密线引入北京北站后,线路上线运行新购置的时速160公里的“怀密号”CRH6F-A型电力动车组。昨日早上,在北京北站的10和11站台上,全新的粉色涂装的“怀密号”列车正式亮相。记者了解到,新车型四辆编组,采用大开度双开车门和“2+2”坐席布置,并配备WIFI、充电插座、无障碍卫生间等人性化设施。值得一提的是,新车型外观设计充分借鉴“春”的元素,以粉色系色调为主,与白色的车体搭配。

她说,新冠疫情在全球的蔓延,使得国际市场环境更加复杂,钢铁行业也面临国际需求萎缩、出口明显减少、成本不断上升、效益同比下降等困难。随着海外疫情的控制和经济恢复,中国钢材第四季度出口有望保持稳定,同比降幅会有所收窄。

“令出如山”“生死阻击”“坚强防线”……日前,6集纪录片《同心战“疫”》陆续播出,全景展现了中国人民抗击新冠肺炎疫情的历程,唤起了刻骨铭心的记忆。“我必须跑得更快,才能从病毒手里抢回更多病人”,这是身患渐冻症的张定宇同志说出的平实感言;“2003年非典的时候你们保护了我们,今天轮到我们来保护你们了”,这是“90后”“00后”发出的青春誓言。从白衣为甲、逆行出征的医务人员到大爱无疆、无私奉献的志愿者,从临危受命、紧急攻关的科研人员到无惧寒暑、坚守岗位的社区工作者……长城内外、大江南北,在没有硝烟的战场上,处处都有冲锋陷阵的身影,处处都闪耀着伟大抗疫精神。

冶金工业经济发展研究中心主任冯超认为,通过引进产业互联网平台,深化新一代信息技术在钢铁行业采购、销售、物流、金融等全产业链的应用,形成数据资产向数据资源的传递机制,以数据供应链引领物资流、资金流、信息流,广泛对接下游客户、金融机构、社会化物流、政府端的社会平台化资源,构建企业数字化-产业链数字化-数字化生态的典型发展模式,可以最大地集聚产业链资源,激发了产业链价值创造功能。

今年以来,新冠疫情给全球经济带来前所未有的挑战,中国钢铁行业在保持生产稳定增长的同时,也面临着一些新情况、新问题。

作为财务成本管理水平好,信息化、数字化走在行业前列的企业而获邀参会的莱月再生副总经理李晓杰,在优质企业交流环节,做了“再生产业互联网助力行业降本增效”的主题分享,介绍企业通过产业互联网服务平台,促进数字化转型的情况和降本增效、提升竞争力的经验和做法。

昨日,全新的粉色涂装的“怀密号”电力机车正式亮相。新京报记者 吴宁 摄

她从开关电脑学起,然后练习敲字母,一步一步掌握了电脑操作技巧,慢慢学会了数字化操作程序。几个月后,她就顺利通过了厂里的采油工考试,还被任命为站长。

怀密线支持市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码(需人码合一认证)、中铁银通卡及铁路磁质车票(含电子票)实名制乘车。持市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码的乘客,在北京市域范围内可享受与城市轨道交通路网合并的月累计优惠政策。

这一干就是14年,刘玲玲先后带领团队下江苏、上内蒙古、闯阳关、战陕北,行程数十万里。从一名普普通通的女焊工成长为享誉油田内外的“焊花”。并拿到了《特殊钢焊接证》《焊工高级操作证》《德国DVS焊工资格证》等多项证书,成为了名副其实的焊工高级技师。

李晓杰说,近年来,废钢已成为主流钢厂的主要原料采购品类,废钢炼钢的环保效益优势明显,对资源的节约利用贡献巨大,它肩负起了钢铁厂增产扩能的需求,成为企业降本增效的法宝;同时又适应中国现阶段青山绿水、持续发展的国情需求。

1994年,18岁的刘玲玲成为了一名长庆油田焊工。“刚上班没几天,眼睛就被电焊弧光刺得又红又肿,泪流不止,连吃饭都摸着往嘴里送。”刘玲玲回忆起早年的时光苦笑着说道,每天穿着浑身是泥的工作服、蓬头垢面地下班回家时,以前的同学看见她狼狈的样子都不愿意打招呼。

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