印度一化工厂发生气体泄漏致8人死亡数百人送医

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中新网5月7日电 据英国广播公司(BBC)报道,当地时间7日凌晨,位于印度安德拉邦维沙卡帕特南市的一家化工厂发生气体泄漏事故,事故造成8人死亡,数百人送医治疗。

据报道,许多被送医的人表示眼睛有灼热感,呼吸困难。

中科院国家天文台科研团队介绍说,嫦娥四号探测器2019年1月3日在月球背面最古老且最大的南极-艾特肯(South Pole–Aitken)盆地内的冯·卡门(Von Kármán)撞击坑底部成功着陆。冯·卡门撞击坑形成于前酒海纪,中心位置为月球南纬44.45度、东经176.3度,直径约186千米。坑内地形相对平坦,坑底被玄武岩填充,玄武岩表面相当一部分区域被周边大型撞击坑的溅射物所覆盖,并广泛分布着二次撞击坑。

当地官员表示,可能仍需几个小时才能将情况控制住。由于担心泄露气体扩散到附近地区,官员们正在疏散周边地区人员。

此外,对于一汽丰田“车辆中高速行驶后发动机充分暖机,乳化现象就会消失”的说法,车主同样无法接受。“丰田说一次高速就能解决所有问题?我买车来不开高速还不行了?那让他们来给我开好了,油费什么全都报销。” 车主H先生气愤地说道。

伴随气温逐渐升高,丰田“机油门”所涉车型依然频频出现机油增多、乳化现象。此前,一汽丰田方面虽曾作出“不影响使用”的回应,但大部分涉事车主对此并不认可。车主B先生就表示,“跑了四百公里机油又增多了,刚去4S店,居然还是回复说正常……”

科学家表示,月球背面地下结构被首次揭晓,对于了解撞击过程对月表的改造、火山活动规模与历史等具有非常重要的意义,也将极大提高人们对月球撞击和火山活动历史的理解,并为月球背面的地质演化研究带来新的启示。

深度40米以下雷达信号微弱,高频通道雷达信号已无法推断其物质特性。科研团队结合区域地质历史,推测在嫦娥四号着陆点附近,完整的月海玄武岩覆盖在月表以下大于40米深度。(完)

此外,还有车主表示,“微博容易被公关,大家都发朋友圈,然后呼吁亲朋好友转发,让周围人知道丰田机油门的这个事情。”甚至有车主建议,每台问题车辆贴上“机油增多,我为丰田代言”的车贴……

众多涉事车主在一次次失望中,只得无奈选择多方渠道自救。有的车主向缺陷产品管理中心投诉维权,有的车主寄希望于网络直播。据了解,在某微信维权群中,目前已经有包含广东、江苏、浙江等地的49名车主登记了“机油门”的相关信息,并反馈至相关直播间。

第一单元为从月球表面到地下12米的细粒月壤,内嵌有少量石块,此月壤层形成于多个撞击坑互叠的溅射物之上,这些溅射物可能来自周边的芬森(Finsen)和冯·卡门L撞击坑等。

第二单元从地下12米到24米,这是雷达图像上回波强度最大的区域,表明内部存在大量的石块,甚至形成有碎石层和碎石堆,说明溅射物的沉积不仅仅是地毯式的铺散,也会伴随着物质之间的剪切、混合、挖掘以及二次撞击坑结构扰动等复杂的地质过程。

十年之后,丰田又爆发了“机油门”。然而,从今年3月开始已经过去快2个月,事实真相至今未公布于众,更妄论深挖问题真因。在此,期待丰田早日就“机油门”事件的来龙去脉给出合理的官方解释,并给消费者一个满意的答案,不至于让用户寒心。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

“机油门”事件迟迟未有解决方案,令部分消费者对丰田失去信心。有车主表示,“有一个朋友想要购买2.0款车型,但是我建议先别买,观望一下。毕竟挣钱都不容易,入坑容易出坑难”;还有车主表达了换车的意愿,“贴3万可以换辉昂两驱旗舰,18年11月,2万公里,兄弟们给点意见。”

北京时间当天凌晨,中国科学家在月球和深空探测领域完成这一重大发现的研究成果论文,获国际科学期刊《科学·进展》(Science Advances)在线发表。

同时,车质网收到的投诉信息也显示,自3月1日至4月26日,凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放与“机油门”相关的投诉量分别为500起、353起和192起,稳居投诉榜单前三名;卡罗拉和雷克萨斯ES投诉量也分别达到95起。

嫦娥四号月球车的测月雷达好比是一台给月球做CT(计算机断层扫描)的设备,其高频通道的穿透深度是嫦娥三号的3倍多,于月背着陆次日早上开始工作。这次由中科院国家天文台领导中外学者的研究成果,是基于前两个月昼期间500兆赫兹(MHz)的高频通道雷达所探测的数据,研究团队通过计算分析月球浅层物质的特性参数,包括电磁波在月表下物质中的传播速度、介电常数、密度、损耗角正切和钛铁含量等,并根据获得的物性参数和雷达图像,沿着月球车行走的106米路径,在深度40米范围内,识别出3个不同地层单元。

拥有“开不坏”名头的丰田,并非第一次“马失前蹄”。回顾丰田2009年的“踏板门”事件,丰田章男曾直言不讳地表示,“丰田认为,对于发生的问题,作为汽车厂商来说重要的是不隐瞒事实,把顾客安全放在第一,遵照当地法律采取适当的市场对策。并且,更重要的是深挖问题真因,防止再次发生。”

第三单元从地下24米到40米,雷达回波明暗交替变化,是不同时期、更古老的溅射物的沉积和风化产物。

另一方面,“机油门”甚至影响到相关车型二手车的残值。有车主表示,“买丰田时考虑省心省油,结果居然沦陷了。刚问了二手车商,亚洲龙混动版次顶配23万,亏6万多有点接受不了。”

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