心梗后再发风险高专家提示胆固醇达标最重要

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中新网北京9月24日电 心梗是因冠状动脉急性、持续性缺血缺氧所导致的心肌坏死,心梗后再发风险高。中华预防医学会健康传播分会主任委员、原卫生部疾控局副局长孔灵芝表示,中国心血管病患病率呈持续上升趋势,管理好低密度脂蛋白胆固醇,对预防再次心梗至关重要。

近日,由国家卫生健康委疾控局、中国健康教育中心和中国记协办公室联合发起并指导的“中国健康知识传播激励计划”项目,组织各界专家研究讨论,发布《“胆固醇达标,预防再次心梗”核心提示》,旨在帮助心梗患者重视胆固醇达标,预防发生再次心梗。

梁春晓表示,佛教安养院的养老方式超越了血缘家庭,提供了一种其他养老机构缺乏的精神生活秩序,也提供了另一种审视养老伦理的思路。

据了解,在中科院与华为公司工作会谈和座谈交流前一天,白春礼在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上明确提出,中科院将把“卡脖子”的清单变成该院科研任务清单进行布局,发挥多学科的综合和建制化优势,集结精锐力量组织系统攻关,有效解决一批“卡脖子”问题。(完)

4月,商务部印发《进一步发挥中欧班列作用应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促消费工作的通知》,要求充分发挥中欧班列战略通道作用。5月,国务院国际物流工作专班确立国际物流运输重点联系企业,其中有10家中欧班列企业,通达地区覆盖欧洲、中亚、东南亚、西亚等国家。

当前,新冠肺炎疫情仍在全球加速蔓延,海运和空运受到较大影响。凭借时效快、全天候、分段运输的独特优势,中欧班列已成为联通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道,为全球抗击疫情贡献着“中国力量”。

一是定期测血脂。发生过心梗的患者每3-6个月应测定1次血脂,并在医生指导下将血脂中的低密度脂蛋白胆固醇控制在目标水平以下。

华为公司董事、战略研究院院长徐文伟,华为公司有关部门,中科院办公厅、前沿科学与教育局、重大科技任务局、科技促进发展局、条件保障与财务局,以及中科院数学与系统科学研究院、物理研究所、化学研究所、理化技术研究所、半导体研究所、科技战略咨询研究院等有关部门及院属单位负责人参加座谈会。

汉堡港是中欧班列在德国最大的运输枢纽,辐射德国及其他欧洲国家。“疫情防控期间,中欧班列的价值进一步显现。”汉堡港亚洲市场主管马蒂亚斯・舒尔茨谈到,中欧班列业务量大幅提升,成为欧中之间又一种安全高效的运输方式。

伴随开行量发货量逆势增长,中欧班列稳定中欧乃至全球产业链供应链、服务国内国际双循环的作用更加突显。以汽车行业为例,7月以来,已有5列“奥迪专列”从德国不来梅抵达长春。与之对应,中国的汽车配件玻璃、轮胎、轮毂、座椅等通过中欧班列,通常只需两周即可运抵德国,源源不断地供给大众、保时捷、宝马、奔驰等车企。

受疫情影响,陕西西安的隆基绿能科技股份有限公司一改原先从天津港海运的传统,选择通过中欧班列,从新筑车站出发,将光伏产品运往荷兰蒂尔堡。这种直达运输节约了时间成本和仓储成本,提升了企业在欧洲仓库的周转率。

白春礼指出,作为国家战略科技力量,中科院目前已完成“率先行动”计划第一阶段的总结评估,正在紧锣密鼓地谋划第二阶段的工作,坚持问题导向、目标导向、成果导向,聚焦国家重大战略需求,为促进经济社会发展提供有力科技支撑。

三是坚持规范治疗。心梗发生后1年内再发风险很高。心梗患者应在改善生活方式的基础上进行规范临床治疗。尤其是超高危人群应尽早且持续做到低密度脂蛋白胆固醇控制双达标。

7月,国家发改委下达中央预算内投资2亿元,支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个城市开展中欧班列集结中心示范工程建设,促进中欧班列降本提质增效,为共建“一带一路”提供有力支撑,给大力发展枢纽经济增添活力。

除口岸站铁路员工加强防护外,中国国家铁路集团有限公司国际部主任马洪英表示,铁路部门还科学制定周、月开行方案,组织各承运企业对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运,确保货物应运尽运、各个环节畅通无阻。

对此,联合国贸易和发展会议全球化和发展战略司司长理查德・科祖尔―赖特表示,作为世界两大经济体,欧中经济总量约占全球的1/3。欧中经贸合作的稳定对全球产业链供应链的安全至关重要。

面对疫情,开辟生命通道、驰援全球抗疫是中欧班列的重要使命。在国内疫情防控形势稳定后,中国迅速组织运输资源力量,快装快运各类防疫物资。从3月21日首趟搭载防疫物资的中欧班列从义乌发出以来,截至7月底,累计运送防疫物资497万件、3.9万吨,有力支援国际疫情防控,传递守望相助、休戚与共的团结合作精神,起到良好示范效应。

据梁春晓所言,老龄社会转型与从工业社会向信息社会转型有着异曲同工之意。当前中国社会所面临的,是老龄化和老龄社会的全局性的社会、经济、政治、文化挑战,如不能从全局角度看待整个社会转型,就不可能很好解决老年人的养老问题。

据介绍,心血管病患病风险不同人群的低密度脂蛋白胆固醇水平有不同的目标值。心梗患者的低密度脂蛋白胆固醇的目标值要更低。

二是保持健康生活方式。心梗患者应在医生指导下,科学管理膳食、戒烟戒酒、控制体重和腰围、保持适量身体活动。

任正非说,华为非常重视与中科院的合作,希望双方在现有合作基础上,针对新时期国内国际双循环相互促进发展的新格局,以更加开放的态度加强各个层面的科技交流,向基础性科学技术前沿领域拓展,共同把握创新机遇,推动科学家思想智慧和研究成果转化为经济社会发展的强大动力,共同为创造人类美好未来做出更大贡献。

在工作会谈中,任正非表示,中科院作为国家在科学技术方面的最高学术机构,学科整体水平已进入世界先进行列,基础研究和综合交叉优势明显,为国家发展做出了重要贡献。他建议科学家们继续保持对科研的好奇心,国家进一步加大对数理化和化学材料等基础研究的投入,推动产出更多重大科研成果。

中华医学会心血管病学分会候任主任委员、首都医科大学附属北京安贞医院心脏内科中心主任马长生教授表示,患者第一次发生心梗后1年内再次发生心梗、卒中或心血管疾病死亡的平均风险为20%。而低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)升高是导致心梗复发的最重要危险因素。因此,心梗患者应遵照医生建议,将低密度脂蛋白胆固醇等相关指标严格控制在合理水平。

论坛上,盘古智库老龄社会研究中心主任、中国红十字基金会理事、阿里巴巴商学院学术委员梁春晓就《老龄社会转型、文化与生命关怀》做主旨演讲。

白春礼表示,华为是中国的品牌,更是民族的骄傲,取得了非凡的成就。他希望双方继续紧密合作,充分集聚中科院科技创新资源和华为企业优质资源,围绕未来技术发展趋势,探索科技前沿,共同促进经济社会高质量发展。

“老龄化和老龄社会是未来发展的基础条件,也是文化建设和生命关怀的基本背景。”梁春晓说,针对中国未来的养老问题,宗教养老特别是佛教养老是一个不容忽略的选择。

古有丝绸之路,连接东西,交流互鉴;今有“钢铁驼队”,横贯亚欧,互通有无。今年前7个月,中欧班列累计开行6354列,发送货物57.4万标箱,同比分别增长41%、46%。单月开行量连续3个月破千,连续5个月刷新历史纪录。

“中国的老龄化可能比全世界任何一个国家都更加强悍,我们将其称之为‘超级老龄化’:超大规模、超快速度、超早阶段、超稳结构。”演讲中,梁春晓直言,中国一直到21世纪末都将处于一个很高的老龄化水平。

梁春晓所言不虚。目前,中国人口老龄化越来越严重已成为不争的事实。

在梁春晓看来,四十多年来,影响社会发展的关键要素已经从制度、技术扩展到“人”。

中国医学科学院阜外医院陈伟伟教授指出,心梗患者应接受规范治疗和改善生活方式的干预,并提出以下几点建议:

“一些原本选择海运的货物,现在都转移到铁路上。”德国DBO班列运营有限公司总经理董万旭说,今年4月,公司承运中欧班列80列,比去年同期翻了一番多。德国杜伊斯堡的中欧班列甚至出现拥堵状况,公司不得不将一些班列改至周边城市场站。

据悉,2020第六届中华慈孝文化节由杭州灵隐寺、中国新闻社浙江分社和浙江省归国华侨联合会主办,中国新闻周刊、中国慈善家杂志社、杭州云林公益基金会支持。(完)

2020第六届中华慈孝文化论坛现场 王刚 摄

2020年中国发展基金会发布的报告中预测,到2022年左右,中国65岁以上人口将占到总人口的14%,由老龄化社会进入老龄社会。报告称,若以60岁及以上作为划定老年人口的标准,到2050年中国将有近5亿老年人。

“整个社会延续了成千上万年的生活习惯和社会形态,都是跟年轻社会相适应的。如何解决民生、经济、社会、文化、心理等方方面面与老龄化的不相适应,才是我们面临的最重大挑战。”梁春晓说。

四是血脂、血压、血糖共同管理。高血压、糖尿病等均会增加再发心梗的风险。心梗患者必须对“三高”同时进行严格管理,以最大程度地降低再次心梗风险。(完)

疫情之下,新疆铁路部门实行零散车辆加挂、与其他省份班列拼车等更加灵活的开行模式,整合货源、聚零为整;西安铁路部门开辟绿色通道,优化申报和审批手续,缩短班列开行间隔时间……

由于血脂检查化验单上的正常值参考范围是针对普通人,心梗患者不能仅凭化验单显示正常就放松对低密度脂蛋白胆固醇的管理,一定要在医生指导下做到低密度脂蛋白胆固醇双达标,以预防再次心梗的发生。

绝大多数心梗患者属于动脉粥样硬化性心血管疾病(ASCVD)超高危人群。超高危人群应更加严格管理胆固醇水平,其低密度脂蛋白胆固醇目标值应降低至1.4mmol/L以下,且应比用降脂药前的水平降低至少50%,两者均应达标。对于2年内发生2次及以上不良心血管事件的患者,可考虑将低密度脂蛋白胆固醇降至1.0mmol/L以下,且较用降脂药前降幅超过50%。

“当前,我们正面临在‘超级老龄化’驱动下,从年轻社会向老龄社会的大转型。”在梁春晓看来,老龄社会转型,是现代性和现代化发展的必然结果。而老龄化本身并不是问题,不适应才是问题。

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