国家防总防汛Ⅲ级应急响应提升至Ⅱ级

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中新网7月12日电 据应急管理部官方微博消息,7月12日16时,鄱阳湖湖口站水位接近22.50米的保证水位,根据《国家防汛抗旱应急预案》有关规定,经会商研判,国家防总决定将防汛Ⅲ级应急响应提升至Ⅱ级,并向相关地区发出通知,要求密切监视雨情水情汛情变化,及时调整应急响应级别,强化落实相应防汛抗洪抢险救灾各项措施,确保人民群众生命安全,尽最大努力减轻灾害损失。

国家防总、应急管理部派出由部级领导带队的工作组和专家组赶赴江西等地指导防汛救灾工作。

纵观全球,科创中心建设已成趋势,中国如何培育科技引擎、打造全球科创中心?华东师范大学地球科学学部副主任、城市与区域科学学院院长杜德斌建议,要着力培育科技“引擎”企业。

中国工程院院士、东南大学学术委员会主任缪昌文则认为,科技创新带来了科技产业的革命,长三角“三省一市”有其各自的优势,新兴的产业集群是产业革命很好的基础。同时,科技产业革命也带来了一定的影响,如产业形态、生产组织方式发生了变革,产业融合、学科交叉、学科融合是趋势,可达到“1+1>2”的效果。

水利部长江水利委员会水文局提请长江上游支流岷江、沱江、嘉陵江、干流宜宾至寸滩江段、三峡库区、长江中下游干流沿线、洞庭湖区、鄱阳湖区等地有关单位和公众注意防范。

他建议,应依据可持续发展的要求,抢占生物制造领域的未来关键核心技术,引领未来生物制造产业创新发展和全面升级。借助新型基因编辑、人工智能、大数据和智能自动化装备等前沿技术的发展,实现生物制造过程的跨越式发展,构建自动化、智能化工厂,真正实现生物制造。

每日经济新闻综合央视新闻、四川在线

据了解,“海巡173”轮还将对中国西沙、南沙水域灯塔、灯桩和浮标等航海保障设施进行重点巡检维护,将大大提升中国南海海域航海保障能力。

据四川在线,2020年8月18日,受持续特大暴雨影响,乐山大佛景区遭受洪涝灾害,景区北门到八仙洞码头的水位已经没过人腰部。

“海巡173”轮总长73.34米,船宽14米,排水量2228吨,设计航速15节,采用双主机、双舵推进系统,配备航标综合业务系统、VSAT卫星通信系统、北斗定位装置、船舶动态监测系统、光电追踪等多个先进信息化系统,能满足复杂海况条件下航标作业需求。

近年来,南海航海保障中心积极服务交通强国、海洋强国和粤港澳大湾区、海南自由贸易港和深圳中国特色社会主义先行示范区建设等国家战略实施,贯彻落实中国交通运输部《推进海事服务粤港澳大湾区发展的意见》,航海保障能力建设不断提质增效;为港珠澳大桥、深中通道等重点工程项目提供优质航海保障服务,在珠江口完成“百塔计划”建设,投放多功能航标服务系统,协调布局航海保障设施,积极推动粤港澳三地航保服务信息融合共享,开展DSC海上遇险求助传递合作,出版发行《粤港澳大湾区港航图集》,建设珠江口E航海示范项目,更好服务大湾区智能航运示范区建设和旅游产业高质量发展;推出5个方面17条举措,通过建设“一个综合航海保障体系、两个示范区和两个服务网”,助力海南自由贸易港建设。

该船为中国交通运输系统船型最大、智能化水平最高的航标船,主要承担南海海区大中型浮标的布设、巡检和巡视任务,承担粤港澳大湾区航标应急处置,并实施对海上防污染、海洋环境保护和无线电导航信号监测等任务,参与大湾区水域综合污染应急能力建设和水上交通安全应急保障体系建设,将为服务粤港澳大湾区提供高质量航海保障服务。

在乐山大佛佛脚观景平台上,水已淹没至大佛脚趾。据乐山大佛景区管委会消息,这是1949年来,乐山大佛首次被洪水淹至脚趾。

“‘引擎’企业是科技创新中心形成的发动机,全球科技创新中心形成的主要标志是出现一批具有全球影响力的‘引擎’企业。我们应培养本土的‘引擎’企业,从播种、育苗开始,从小微企业抓起,给小微企业足够的生产空间,给民营企业更多阳光和雨露。”杜德斌说。(完)

南海是全球海上交通最繁忙水域,全球二分之一商船、三分之一货运总量和中国40%以上外贸货物、80%以上石油运输途经于此。“海巡173”轮正式列编,有力推进了中国南海海域航海保障装备迭代升级,将大幅提升航海保障服务区域经济高质量发展的能力。(完)

1949年来首次!乐山大佛被洪水淹至脚趾

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